奔驰G级越野车自1979年开始至今已有40余载传奇,如今最新一代的G级已全面推出,无论是在公路上还是非铺装路面上无论任何条件下奔驰G的表现都会给人留下最深刻的印象。
新款的G500在外观方面没有过大的变化,仅在细节的地方进行了优化处理,全系标配了几何多光束式LED大灯并进行了黑化处理。
车身尺寸上新款G500的长宽高分别为:4875mm、1931mm、1978mm,轴距为2890mm,依然是标准的中大型SUV尺寸。必须要格外注意,它接近2米的车高在进入一些小型停车场时可能会刮蹭车顶,需要多加留心。通过性上最大涉水深度700mm、离地间隙241mm,31度接近角与30度离去角加上强大的动力性能使得它具备100%的爬坡能力。
整体依然是经典的方盒子造型,线条硬朗、棱角分明,依然是对G级越野车经典传统的致敬。
经典与科技携手踏入新款G500的内饰,终于也是升级了MBUX操作系统,相比老款的COMAND,新款的双12.3英寸连屏设计拥有更多现代化的主题以及更好的显示效果,操作系统在智能化、操作性与信息丰富程度上也都有很明显的提升。
重要的是车机内也加入了很多本地应用的小程序,包括、qq视频等,且Burmester柏林之声音响,喇叭由老款的15个提升至18个,拥有更出色的音质表现。
不变的是,屏幕下方依然保留了三把差速锁的控制面板,最下方的low range是低速越野模式,可以将扭矩放大2.93倍,适合在攀爬与大角度爬坡的时候使用。
随着环保政策日益严峻,本次中期改款之后的G500终究是卸下了V8的 M176发动机;取而代之的是M256的 3.0 L6发动机,而这台发动机也被各位熟知的很多车型采用包括S级、CLE53等等。匹配9速自动变速箱。
新款车型依然命名为500,原因主要在于这台车仍有330kW(490马力)的最大输出功率,相比老款车型提升20kW,在48V ISG电机的加持下,破百时间缩短到5.4秒,公路性能提升更加明显。
实际体验过程中,新款G500的低转速扭矩提升更明显,城区中驾驶会更轻松,并且新款发动机带来的燃油经济性会带来显著的效果。常规驾驶模式中,新款G500能做到11-12L/100km的燃油经济性表现。
对于G级越野车而言,六缸发动机+48V ISG的组合应该是目前现阶段在动力与环保政策中的最优解,况且在500之上仍然有4.0T V8的G 63作为G级越野车的坚实后盾。作为男人一切条件允许的情况下就应该来一台属于自身个人的大G。
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